Первая проблема, т. е. первое «белое пятно» избранной темы, возникает уже с заглавия данного сообщения, поскольку общепринято считать, что Чехов ездил исключительно на Сахалин. Более того, как выразился один автор, «именно — на Сахалин» и иная точка зрения «ведет к очень важному смещению смысловых акцентов»1. Автор данной публикации посвятил этой теме ряд лет исследований, выпустил книгу2 и убежден, что по замыслам писателя, подготовке и осуществлению это было большое путешествие, своеобразная «кругосветка» — через всю Сибирь на Сахалин и далее морским путем возвращение в Одессу с посещением ряда азиатских портов. Центральным (но не единственным) пунктом путешествия, несомненно, был Сахалин.
Понятно, что при подготовке к путешествию Чехов не мог знать будущих результатов. Чеховедам хорошо известно: сам писатель говорил, что нет у него «ни гумбольдских, ни кенановских планов», что его главным намерением было «отдать дань медицине», перед которой он считал себя «в большом долгу». Из переписки тех дней известно, что особое внимание он уделял двум диссертационным исследованиям — Грязнов П. «Опыт сравнительного изучения гигиенических условий крестьянского быта и медико-топография Череповецкого уезда.», 1880 г. и Никольский В.И. «Тамбовский уезд, статистика населения и болезненности», 1885 г. Обе публикации упомянуты и использованы в «Острове Сахалин». Они же, судя по всему, и подсказали Чехову общий метод исследования.
Но, как мы тоже знаем, с выходом книги «Остров Сахалин» мощно прозвучал именно социальный аспект проблемы «каторжного острова». Широта охвата и научная фундированность исследования (или «путевых заметок», как значилось в подзаголовке книги), проведенного врачом-писателем, сделала книгу со временем действительно великой. Хотя сам Чехов поначалу то радовался книге, то сокрушался, «что она ни на что не пригодилась».
Впоследствии (в период «красного» Чехова, как остроумно выразился один из чеховедов, т. е. в период его «иконизации») социальное звучание книги было не только усилено, но и заметно политизировано. При этом остальные слагаемые путешествия оказались в тени. Сибирская часть вспоминалась между прочим, пунктирно, только как транзит на Сахалин, а морская часть — плавание вокруг юга Азии — была на десятилетия практически забыта вообще и не являлась предметом научных исследований...
Вторая проблема данной темы — отсутствие обобщающего научного труда, посвященного чеховскому путешествию по Сибири.
К настоящему времени, как известно, есть точная его хронология (в «Хронике жизни и творчества А.П. Чехова»), начиная от первых дней плавания по Волге, когда Чехов увидел в Плесе левитановский «домик с красной крышей» и кончая грозным заревом пожарищ на подходе к Сахалину).
Имеются также любопытнейшие «сибирские письма» Чехова, посланные с дороги «братьям-тунгусам» (родственникам) и друзьям. Они содержат массу информации и научно прокомментированы.
Есть целая россыпь интересных исследований краеведов, типа «Чехов в Иркутске», «Чехов во Владивостоке» и т. п. Есть даже попытка осмыслить в целом сибирский маршрут писателя3.
Конечно же, немало материала для анализа содержится в знаменитых шести очерках «По Сибири» в «Новом времени», почему-то не включенных впоследствии автором в свое первое (марксовское) собрание сочинений.
Известно также, что Чеховым написан ряд рассказов по мотивам сибирских впечатлений.
Наконец, писатель оставил любопытнейшие заметки о Китае и китайцах во время плавания по Амуру, которые, кажется, еще никто не анализировал. Между тем Китай оказался первой зарубежной страной, которую в своей жизни посетил Чехов, а конкретной «точкой соприкосновения» оказался маленький населенный пункт Айгунь, однако знаменитый в истории русско-китайского пограничного разграничения (Айгуньский договор 1858 г.). Чехов с абсолютной точностью отметил факт краткого пребывания на китайской земле в письме М.П. Чеховой от 29 июня 1890 г.
Кстати, Азия стала первой в зарубежных поездках писателя, еще до Европы, которую он посетил только в следующем, 1891 году.
Не забудем, что «конно-лошадиное странствие» по Сибири заняло 81 день, всего на десяток дней меньше, чем фактическое пребывание на Сахалине (первоначально планировавшееся лишь на 2 месяца).
Таким образом, по-моему, уже имеется достаточная научная масса для всеобъемлющего исследования. Критическая масса. И нужен только детонатор — дотошный, вдумчивый исследователь (или группа исследователей), которая, строго опираясь на факты, на новые научные находки, обязательно вкусно, а не «дубовым» канцелярским языком напишет такую книгу.
Если тема Сахалина, кажется, исследована вдоль и поперек (хотя и здесь еще случаются находки, свежие идеи, любопытные публикации), то по теме заключительного этапа азиатского путешествия Чехова — морского плавания на пароходе «Петербург» с Сахалина до Одессы — разбросана целая серия «белых пятен». Кстати говоря, оно заняло 52 дня, и Чехов часто с восторгом вспоминал о нем. Даже 10 лет спустя он написал Горькому: «Так не хотите в Индию? Напрасно. Когда в прошлом есть Индия (т. е. Цейлон. — Д.К.), долгое плавание, то во время бессонницы есть о чем вспомнить» (П., 9, 53).
По-настоящему о плавании вспомнили только в 70-х годах прошлого века. Московский чеховед Е.Н. Дунаева опубликовала выдержки из найденного ею в архивах Ленинграда судового журнала парохода в «Литературном наследстве»4. В них совершенно ясно были обозначены 4 остановки в зарубежных портах, которые сделало судно в рейсе вокруг Азии и где, следовательно, побывал писатель. Это — Гонконг, Сингапур, Коломбо, Порт-Саид. Тем самым еще раз документально было подтверждено то, о чем писал сам Чехов в письмах родным и друзьям. Правда, в одном из его писем содержалась одна несколько двусмысленная фраза о том, что, мол, «любовался Константинополем», но, как выяснилось из документов, любовался с борта парохода.
При этом подчеркну и напомню, что писатель планировал посетить 10 зарубежных портов, но этому помешала разразившаяся тогда в Азии эпидемия холеры. Из-за нее, кстати, Чехов не смог осуществить свою столь желанную мечту — посетить Японию (порт Нагасаки), которую он любил тихо и самозабвенно всю жизнь5.
Но публикация Дунаевой в научном издании была известна лишь специалистам. А в широкой прессе продолжали распространяться такие небылицы о «похождениях» Чехова, что просто диву даешься — о японской «временной жене Чехова», о посещении борделей Гонконга, о цейлонской знахарке, в которую страстно влюбился писатель, о посещении Манилы и даже Стамбула (который таковым стал лишь в 1930 г.). Самое странное, что нечто подобное продолжается до сих пор, хотя вышел уже и второй том «Летописи жизни и творчества А.П. Чехова» с подробнейшей хронологией плавания и серия статей с самыми последними данными и находками6.
Надо сказать, что картину морского путешествия удается воссоздать буквально по крупицам, и здесь случаются замечательные находки. Так, совсем недавно в чеховских архивах был обнаружен (не знаю точно кем) счет из гостиницы (Queen's Hotel) в Канди на Цейлоне. Кстати говоря, это единственный документ из всего морского вояжа, который точно устанавливает одно из мест остановки Чехова (и ланкийцы намерены вскоре установить там мемориальную доску).
Кроме того, в Петербурге автором этих строк найдены архивные документы российского морского ведомства, из которых следует, что некоторые из воспоминаний Михаила Павловича Чехова о путешествии старшего брата (например, спасение французского судна) абсолютно не соответствуют фактам.
Вопрос о том, где останавливался Чехов в Гонконге и на Цейлоне (там стоянки были длиннее) и что конкретно посещал во всех 4 портах, является большим «белым пятном». По-моему, в России уже мало можно найти каких-либо документов по этому вопросу (если только в архиве Добровольного флота), а вот архивы этих стран, как я уже убедился, дают определенные возможности. Английские колониальные архивы сохраняются в большом порядке, хотя ориентироваться в них непросто. Понятно, что зарубежные архивы — дело трудное и дорогое, но, видимо, в сотрудничестве с чеховедами этих стран можно кое-что сделать. Вот и мое сотрудничество с ученым из Шри-Ланки Р. Сенасингхе (выпускником РУДН) принесло свои плоды7.
Наконец, еще одно «белое пятно» в исследованиях чеховского путешествия — фотографии, привезенные Чеховым из поездки вокруг Азии и хранящиеся главным образом в РГАЛИ. При этом замечу, что Чехов фотоаппарата с собой не имел и сам не фотографировал.
Многие из фотографий, которые касаются Сахалина, воспроизводились в печати (правда, не всегда высокого качества). Значительную порцию новых фото ввела в научный оборот уже упоминавшаяся Е.Н. Дунаева другой своей публикацией в «Литературном наследстве» в 1977 г. А вот среди фотографий морского путешествия много неопубликованных, неправильно атрибутированных, с какими-то странными пометками на обороте и на формулярах.
Представляется, что наступило время совместно с архивистами заново разобрать эти фотографии, атрибутировать их с высоты наших сегодняшних знаний и хорошо издать на высоком полиграфическом уровне.
Примечания
1. Горячева М.О. Антон Чехов на Востоке // Чеховский Вестник. М., 2013. № 28. С. 69.
2. Капустин Д.Т. Антон Чехов на Востоке. Сборник статей. LAP LAMBERT Academic Publishing GmbH & Co KG. Saarbrucken. 2012 (на русском языке).
3. Лищинский Б.Д. Путешествие с Чеховым. Владивосток: Дальневост. кн. изд-во, 1989.
4. Дунаева Е.Н. Плавание А.П. Чехова на пароходе «Петербург» (по материалам фонда Добровольного флота) // Литературное наследство. Т. 87. М., 1977.
5. См.: Капустин Д.Т. Чехов и Япония: бумеранг любви // А.П. Чехов: пространство природы и культуры. Материалы международной научной конференции. Таганрог, 2013.
6. См., например: Капустин Д.Т. Антон Чехов — визит в Порт-Саид // Знание — сила. 2008. № 12. С. 104—110; Капустин Д.Т. Главное путешествие Антона Чехова // Вокруг света. 2010. № 4. С. 150—158; Капустин Д.Т. Гонконг — первый порт заграничного путешествия Чехова // Проблемы Дальнего Востока. 2009. № 3. С. 158—167; Капустин Д.Т. Путешествие А.П. Чехова вокруг Азии. Новые документы и факты // Чеховиана: сборник статей. Чехов: взгляд из XXI века. М.: Наука, 2011.
7. Капустин Д.Т., Синасингхе Р.Д. Антон Чехов на Цейлоне: факты и вымыслы // Нева. 2011. № 9. С. 158—166.
| Предыдущая страница | К оглавлению | Следующая страница |